Renault place le Maroc au cœur de sa stratégie low cost

Après la Roumanie, Renault mise sur le Maroc pour produire des véhicules à bas coûts et les exporter en Europe", écrit mardi le quotidien économique français +Les Echos+, indiquant que l'usine en construction dans la zone franche de Tanger devra "livrer ses premières voitures au début de 2012 et rapidement monter en régime".

"Les premiers bâtiments de la future usine Renault de Tanger commencent à sortir de terre, en prévision d'une inauguration début 2012. Elément essentiel de la stratégie low cost du constructeur, ce site pourrait rapidement passer de 170.000 à près de 400.000 véhicules par an, qui seront exportés à 95 pc, en particulier vers l'Europe", ajoute le quotidien dans un article intitulé "Renault place le Maroc au cœur de sa stratégie low cost".

"A Tanger, Renault devrait construire un nouveau monospace compact sous marque Dacia et un petit utilitaire, destinés à l'export. De nouveaux modèles qui compléteront la gamme Renault en 2012", soulignent +Les Echos+.

Signe de l'importance que revêt Tanger pour le constructeur, Renault a prévu de mobiliser un investissement de 800 millions à 1 milliard d'euros, en fonction des types de véhicules qui y seront fabriqués, et de recruter sur place 6.000 salariés, relève le journal spécialisé.

Pour produire au Maroc ses futurs modèles à des prix serrés, Renault dispose de nombre d'atouts, affirment +Les Echos+, citant à cet égard le coût de main-d'œuvre, les avantages fiscaux procurés par le statut de Zone franche de Tanger, la proximité du Port Tanger-Med ainsi que la présence locale d'équipementiers partagés avec l'autre usine du constructeur à Casablanca.

Située juste en face du détroit de Gibraltar, cette usine n'est pas très éloignée par bateau des ports français comme Sète ou Saint-Nazaire, beaucoup moins excentrée en tout cas que le fief de Dacia en Roumanie, fait observer le quotidien.

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