Perspectives de coopération entre le port de Tanger - Med et le port d'Anvers de Belgique

Les participants à une conférence organisée lundi à Anvers ont souligné l'importance stratégique que revêt le port de Tanger-Méditerranée et les perspectives de coopération internationale qu'offre ce grand projet structurant.
La conférence, qui s'inscrit dans le cadre d'un accord de coopération signé en 2005 entre l'université Mohammed 1er d'Oujda et celle d'Anvers, a eu pour objectif de mettre en lumière les opportunités d'un partenariat multisectoriel.
Entre les ports d'Anvers et celui de Tanger-Med à travers des exposés respectifs et de donner un aperçu aussi bien sur l'expérience portuaire du port anversois que sur les réformes engagées par le Maroc pour consolider son développement global en incitant aux investissements privés et publics.

Intervenant dans ce cadre, l'ambassadeur du Maroc en Belgique, Samir Addahre, a souligné la nécessité de consolider les relations économiques entre le Maroc et la Belgique tout en développant le partenariat existant entre les deux universités et les deux ports respectifs.
Ce type de coopération décentralisée exemplaire, a-t-il dit, doit être encouragé et soutenu afin d'en faire "des partenariats modèles". Tout en saluant le dynamisme de la communauté marocaine, l'ambassadeur a estimé qu'elle constitue aujourd'hui la cheville ouvrière de cette rencontre.

Après avoir mis l'accent sur la nécessité de promouvoir une coopération économique forte entre le Maroc et les trois régions de Belgique, le diplomate a indiqué que les échanges commerciaux annuels d'un montant de 700 millions d'euros ne sont pas à la hauteur de l'excellence des relations politiques entre le Maroc et la Belgique.
Le Maroc est aujourd'hui un pays en mouvement, a poursuivi l'ambassadeur, ajoutant qu'il s'agit d'une réalité palpable à travers l'existence de projets structurants multisectoriels touchant l'ensemble des régions marocaines. Ces projets, a-t-il souligné, créent les opportunités à même de renforcer la dimension humaine de cette relation entre les deux pays à côté de la coopération culturelle, qui est un vecteur fondamental du renforcement de cette dimension à travers le dialogue et la connaissance mutuelle.

Les différents responsables du port d'Anvers ont, pour leur part, mis en exergue l'importance du partenariat existant entre la région de l'Oriental et la ville d'Anvers, précisant que le cadre académique a été le point de départ de la coopération entre le port de Tanger Med et celui d'Anvers.
A travers le partenariat académique, il est aujourd'hui possible de lancer des projets de développement entre les deux ports d'autant plus qu'Anvers est aujourd'hui une plateforme mondiale de la formation et du développement aéroportuaire et naval, ont-ils souligné.

Tout en remerciant la communauté marocaine qui a contribué à l'organisation de cette journée, ils ont affirmé que les programmes de développement dans le nord du Maroc sont ambitieux, offrant déjà des opportunités de développement du commerce international et d'approfondissement des relations commerciales entre les deux ports.

De son cô té, Said El Hadi, président du directoire de l'Agence Spéciale Tanger Méditerranée (TMSA), a souligné les opportunités d'investissement et de coopération qu'offre ce grand projet, mettant en exergue la position géographique privilégiée de la région, ajoutant que la construction du port de Tanger Med a fait de la ville un centre d'échange entre les régions du monde.
Ce port, a-t-il ajouté, est un trait d'union entre la Méditerranée et l'Atlantique, l'Afrique et l'Europe et un carrefour stratégique qui peut se targuer d'une réputation de leadership mondial.

D'autres intervenants ont mis l'accent sur les atouts de l'économie marocaine et les opportunités d'investissement au niveau national et dans la région de Tanger-Tétouan. Ils ont passé en revue les différents chantiers de développement d'infrastructures réalisés conformément aux standards internationaux et rappelé les accords de libre échange existant notamment avec l'Europe, les Etats-Unis d'Amérique, la Turquie et des pays arabes, ainsi que les différentes réformes juridiques et les mesures incitatives à l'investissement.

Le port d'Anvers, le 2ème en Europe, ambitionne une coopération fructueuse avec Tanger-Med (encadré)
Le port d'Anvers qui ambitionne un partenariat élargi avec le port de Tanger Méditerranée notamment dans le domaine de la formation est le deuxième au niveau européen.
Sa position centrale dans le Nord Ouest de l'Europe fait de la ville d'Anvers une plateforme d'échange avec les grands centres de production et de consommation d'Europe.

Plurifonctionnel (industrie, logistique, marchandise, activité maritime), le port d'Avers est aussi un centre de traitement de marchandises (180 millions de tonnes de marchandises traitées par an), avec l'ambition de porter cette quantité à 300 millions de tonnes.
Sa capacité de stockage le définit comme le supermarché de l'Europe, un lieu où toutes sortes de marchandises sont réceptionnées et transportées par des spécialistes.
Le port a accueilli 8,7 millions de conteneurs en 2008, dont 21 pc en pétrole, 14 pc en marchandises diverses notamment les céréales. Il est également le premier port européen de l'acier (plus de 10 millions de tonnes par an) et le 1er port fruitier de l'Europe (1,3 million de tonnes).

Chaque année, 15.000 unités maritimes et plus de 65.000 unités fluviales y jettent l'ancre. Quelque 250 trains de marchandises y sont chargés et déchargés chaque jour. Grâce à son réseau de transport extensif, le port d'Anvers est relié à tous les centres européens de consommation et de production. C'est le premier grand complexe pétrochimique d'Europe et un important vecteur de génération de cargos.
Le port est directement relié à différentes autoroutes européennes importantes et aux principaux systèmes fluviaux du nord de l'Europe. En outre, il est situé à environ 45 minutes des installations de traitement de fret de l'aéroport international de Bruxelles.

MAP