Industrie Automobile : Des représentants de l'Exécutif du groupe Renault aujourd'hui au Maroc

Le groupe Renault persiste et tient à honorer ses engagements. Quelques jours seulement après les récentes déclarations du patron de la marque au Losange, Carlos Ghosn qui avait démenti les rumeurs sur une éventuelle remise en cause du projet de l'usine Renault en construction dans la région de Tanger, une importante délégation représentant l'exécutif du groupe est attendue aujourd'hui au Maroc en vue de finaliser l'accord visant la réalisation de l'usine, à terme, de l'unité implantée sur le site de Tanger-Med.
Compte tenu de sa viabilité et du fait que de tels investissements s'inscrivent sur le long terme, quelle que soit la conjoncture, le constructeur français compte en effet maintenir la création d'une usine assemblant 200.000, puis 400.000 véhicules par an. Avec de légères modifications relatives au timing et à la capacité de production au démarrage, le projet reste ainsi à l'ordre du jour dans l'agenda du groupe, et cela d'autant plus qu'il revêt une ampleur et une dimension autrement plus particulière. Au cours de son récent séjour au Royaume, M. Ghosn avait affirmé que l'usine Renault en construction produira ses premières voitures en janvier 2012.
«Je n'ai aucun doute sur le fait que cette usine, à terme, aura une capacité de production de 400.000 voitures par an et qu'à un moment déterminé Nissan viendra se joindre à ce projet», avait en substance précisé le patron de Renault, après le retrait du partenaire nippon. Ainsi la production de cette usine démarrera, dans un premier temps, avec une capacité de 170.000 véhicules par an. L'usine de la cité du Détroit assemblera deux types de voitures basées sur la plate-forme de la marque Logan, un modèle à grand succès du constructeur.

Une extension est prévue deux années plus tard avec l'objectif de 400.000 unités/an, faisant ainsi de cette usine la plus importante unité du constructeur dans la région méditerranéenne.
Sur le terrain, les travaux de terrassements lancés à l'automne 2008 sont achevés aux deux tiers. La construction des bâtiments (usine et centre de formation) commencera en septembre 2009, a précisé le président de Renault.
Concernant les emplois, il y aura, au démarrage près de 4.000 emplois directs et 24.000 indirects prévus notamment auprès des équipementiers et sous-traitants qui vont s'implanter autour de la grande usine Renault.

D'autre part, le projet de Renault joue un rôle attractif sur tout un secteur appelé à investir massivement la zone industrielle du Tanger-Med.
Compte tenu de son envergure et de sa capacité de production, l'usine a fait jouer pleinement certains effets d'entraînement en suscitant un réel regain d'intérêt de plusieurs opérateurs équipementiers leaders dans leurs secteurs d'activité.
Pour rappel, depuis le début 2009, les ventes de véhicules Renault augmentent de 0,74% et celles de Dacia ont bondi de 20%. Au total, nos ventes globales ont augmenté de 9%. Produite sur place mais aussi importée, la Dacia a fait un tabac, la Logan reste la voiture la plus vendue sur le marché national, depuis le lancement de la gamme en 2004.

La firme au losange a repensé sa stratégie commerciale et de service après-vente, le groupe Renault a déjà segmenté ses showrooms et ses ateliers entre les deux marques de sa succursale de Casablanca. Le réseau de Renault couvre 28 villes marocaines avec pas moins de 54 points de vente.

lematin.ma