Boeing bat Airbus sur son terrain au Bourget à Paris

Boeing a vaincu son rival Airbus sur son terrain jeudi au salon aéronautique du Bourget, le dépassant en commandes, tandis que les grands constructeurs régionaux ont battu des records, illustrant le dynamisme du secteur.



Boeing bat Airbus sur son terrain au Bourget à Paris
Boeing a vaincu son rival Airbus sur son terrain jeudi au salon aéronautique du Bourget, le dépassant en commandes, tandis que les grands constructeurs régionaux ont battu des records, illustrant le dynamisme du secteur.
L'avionneur européen Airbus a annoncé jeudi avoir comptabilisé pour 39,3 milliards de commandes fermes portant sur 241 appareils lors des quatre journées dédiées aux professionnels.
Si l'on y ajoute les intentions d'achat, le total de commandes enregistrées s'élève à 68,7 milliards de dollars, portant sur 466 moyen-courriers A320 et A320neo, long-courriers A330, A350, le dernier né de la gamme, et le super-jumbo A380.
Son concurrent Boeing devait publier plus tard jeudi son propre bilan. Selon des calculs de l'AFP, il totalise des commandes fermes pour 41,6 milliards de dollars pour 286 appareils. Intentions d'achats comprises, les contrats représentent 45,2 milliards pour 297 avions toutes catégories.
L'Américain a ainsi dominé le salon y compris sur le segment des appareils long-courriers grâce à son 787 Dreamliner, concurrent de l'A350. Boeing a d'ailleurs raflé le plus de contrats avec la version allongée de cet avion, le 787-10 officiellement lancé mardi, fabriqué pour moitié en matériaux composites.
Evitant de revendiquer la victoire, le directeur commercial d'Airbus John Leahy a préféré affirmer qu'il avait dominé le segment lucratif du long-courrier depuis cinq ans, en remportant 70% des commandes.
A défaut de gagner aux points, Airbus organise un survol vendredi du salon par son A350 dont les essais en vol ont démarré il y a moins d'une semaine.
Avions régionaux
Les constructeurs d'avions régionaux ont eux battus leurs records de commande. L'E2, nouvelle génération de la famille E jets du brésilien Embraer, a été l'une des vedettes du show. Son lancement a en effet été assorti d'une commande ferme de 100 appareils par la compagnie Skywest.
"Le salon de Paris-Le Bourget a été un très bon salon pour Embraer (...) Il montre le succès de la famille Ejet. C'est le meilleur salon de ces dix dernières années", a déclaré à l'AFP Paulo Cesar Silvo, président de la division aviation commerciale.
Sur le segment des 30-120 sièges, Embraer détient 40% de parts de marché contre 29% pour son concurrent canadien Bombardier, dont le CSeries a été le grand absent du Bourget.
Pour ATR, leader incontesté du marché des avions régionaux à hélices, le salon "est le meilleur salon de l'histoire" de cette co-entreprise des groupes EADS et Finmeccanica, a commenté un porte-parole.
"Nous avons enregistré 173 commandes dont 83 fermes pour un total de 4,1 milliards de dollars, un record", a-t-il commenté.
Le carnet de commandes est ainsi à un niveau jamais atteint (+277 avions), soit l'équivalent de plus de trois années de production.
L'ensemble des constructeurs profitent de l'essor du transport aérien en Asie, en Amérique centrale et latine. Ils bénéficient en outre du renouvellement des flottes des compagnies plus traditionnelles à l'instar d'Air France-KLM qui a confirmé mercredi une commande de 25 A350-900 d'une valeur de 7,2 milliards de dollars.
Pour l'Europe, les compagnies à bas coûts, easyJet et Ryanair restent dynamiques. La Britannique easyjet a d'ailleurs annoncé une intention d'achat de 100 A320 d'une valeur de 13,2 milliards. L'Irlandaise a elle confirmé une commande de 175 avions 737-800 Next Generation estimée à 15,6 milliards de dollars.
 

© 2013 AFP



         
 
                         
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